A KTM 790 Duke foi atualizada para 2025, com o motor LC8c de 799cc de dois cilindros em paralelo agora ajustado para cumprir as condições mais rigorosas da norma Euro5+.
Agora com um preço de 9118,86€ e disponível nos concessionários a partir do final de janeiro, a moto naked vem com uma garantia de fábrica de quatro anos (em vez de dois anos) e está disponível em dois novos designs de cores, com escolha de carenagem laranja ou preta.
A potência é de 93,7cv a 8000rpm, o que permite que seja limitada para cumprir os requisitos da carta de condução A2. A moto agora conta com um novo painel TFT de cinco polegadas, semelhante aos modelos anteriores da geração 1290 V-twin.
A inclusão do painel oferece aos pilotos acesso ao polémico "Modo Demo" da marca, que desbloqueia todos os extras tecnológicos opcionais durante os primeiros 1500 km, antes de os desativar, permitindo que os clientes decidam o que gostariam de pagar para manter.
Além disso, a Duke vem com um sistema anti-wheelie de seis estágios, com comandos retroiluminados que também ajudam a navegar pelos menus a bordo.
Como seria de esperar numa KTM moderna, três modos de condução vêm de série, com configurações adicionais personalizáveis de Track e Performance também disponíveis. Tal como antes, a moto continua a ser fabricada na China pelos parceiros da KTM, a CFMoto – uma medida já estabelecida em 2023.
Tal como na última geração da Duke, a nova 790 é suspensa pela suspensão WP Apex em ambas as extremidades, com uma altura de assento de 825 mm, o que deve ser confortável tanto para novos como para motociclistas experientes.
A 790 Duke está pronta para competir com rivais como a recém-revisada Yamaha MT-07, a Suzuki GSX-8S e a nova Honda CB750 Hornet.
Fonte: MCN