A marca italiana Morbidelli, renascida, está a entrar num dos segmentos mais competitivos das motos, trazendo ao mercado uma dupla de motos de aventura de grande cilindrada.
Com uma longa história, a marca agora opera sob a propriedade do grupo chinês Qianjiang, a partir de uma nova base estabelecida em Bolonha.
Chamados T1002V e T1002VX, os novos modelos topo de gama custam apenas €9.960 e €10.230 respetivamente, colocando-os a um preço que os torna significativamente mais baratos do que os seus concorrentes europeus e japoneses, incluindo os €15.300 da Honda CRF1100L Africa Twin ou os €15.540 da Suzuki V-Strom 1050.
Originalmente apresentados em 2023, os dois modelos estão agora prontos para chegar às concessionárias em abril e foram claramente estilizados para se misturarem com a concorrência. O bico dianteiro, por exemplo, remete para a família Tiger 1200 da Triumph, e todo o perfil lateral da moto é muito semelhante à extinta Honda Crosstourer 1200 V4.
Como seria de esperar, o modelo X é o mais robusto da dupla, com rodas raiadas tubeless em combinação 17/19 polegadas calçadas com pneus Pirelli Scorpion Rally STR, enquanto o modelo base T1002V vem com rodas de liga fundida de dimensões idênticas. Em tudo o resto, as duas motos são iguais.
Apesar de custarem bem menos do que as mencionadas máquinas japonesas em configurações semelhantes, a nova dupla de motos não economiza nas especificações.
Começando pelo motor, ambos os modelos utilizam um V-twin de 997cc e 80 graus, com a homologação Euro5+, que gera 90 cv a 7750 rpm e 95 Nm de binário a 5250 rpm. É um motor partilhado com a cruiser C1002V da marca, que foi lançada no Reino Unido no ano passado por €9.960 (+DOCS).
Com um acelerador eletrónico, o motor possui quatro modos de condução, cada um com mapas de aceleração correspondentes. O modo "chuva" é o mais suave (e também reduz a potência máxima), enquanto o modo "sport" é naturalmente o mais agressivo.
Os modos também ajustam os níveis de intervenção do controlo de tração, ABS e controlo de travagem em curva (CBC), com o modo off-road a desativar completamente as ajudas eletrónicas. Ambos os modelos vêm equipados com um conjunto de malas de alumínio de fácil remoção, incluindo um topcase e alforjes.
A suspensão também oferece um desempenho superior ao esperado pelo preço, com componentes KYB em ambas os eixos. Isto inclui um monoamortecedor e forquilhas USD de 43mm, ambos com ajustamento de pré-carga e retorno.
E não é tudo, pois por este preço, a moto também inclui punhos aquecidos, banco do piloto aquecido, comandos retroiluminados, protetor de cárter, monitores de pressão dos pneus, dencaso central, painel TFT de 7 polegadas, saídas USB/USB-C e conectividade de telefone incorporada, tudo de série.
Fonte: MCN